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与盈利赛跑 特斯拉走捷径赶工"偷工减料"?

2019-09-22      点击:

与盈利赛跑 特斯拉走捷径赶工偷工减料?

 
 

赶工的压力之下,“偷工减料”的新闻很容易让人信以为真。按照一季度交付量6.3万辆计算,在未公布二季度业绩之前,多数业内人士均质疑特斯拉能否实现36万-40万辆的交付目标。但特斯拉还是在二季度交付9.52万辆,今年上半年出货量达到15.82万辆。如果工厂走捷径消息属实,追赶工期的特斯拉无疑是在危险的边缘试探。

“偷工减料”

据外媒报道,特斯拉在加州佛里蒙特的一个帐篷车间里组装部分Model?3。这座帐篷于2018年春天建成,原本是一个临时措施。当时的想法是让帐篷车间主要靠工人操作,而与此同时,特斯拉则在室内车间完善其自动化生产线。

迄今为止,这个帐篷车间已经运作了一年多。特斯拉佛利蒙特工厂露天“帐篷车间”工作的现任和前任员工表示,为了实现激进的Model?3生产目标,他们受到了压力,被迫走各种捷径,包括用电子胶带快速修复零部件,在恶劣条件下工作,以及跳过此前要求的车辆测试程序。

特斯拉的一名发言人表示,员工们披露的帐篷车间工作信息“具有误导性,不能反映我们的生产实践或在特斯拉工作的感觉”。至于详细的情况,商报记者联系了特斯拉总部,但截至发稿,未收到回复。

这并不是特斯拉第一次被曝“偷工减料”。一年前,为了能实现每周生产5000辆Model?3的产能目标,特斯拉跳过“刹车和滚动”测试环节。当时特斯拉表示,暂停的“刹车和滚动”测试环节是多余的。对此,一位业内专家表示:“刹车和滚动”测试是汽车制造流程中的一个关键环节,应在汽车制造过程的最后阶段进行。

员工们口中的“捷径”可能是一面之词,但特斯拉需要赶工却是不争的事实。特斯拉最近告诉股东,在截至6月30日的三个月里,该公司生产了87048辆汽车,其中包括72531辆Model?3,这是该公司定价最低的轿车。这两项都是该公司的重要季度业绩指标。预计今年全年交付量将达到至少36万辆,其中预计将有25万辆以上是Model?3。

3日,特斯拉宣布,二季度交付了9.52万辆电动汽车,打破了之前在2018年四季度创下的9.07万辆的交付记录。这一成绩超出了华尔街分析师平均预期的9.1万辆,也达到了CEO埃隆·马斯克此前给出的创纪录的预期。

不过,投行仍对其业绩持谨慎的态度。瑞银在致投资者的一份报告中称:“特斯拉二季度交付量超出预期,但这并未改变我们对其二季度盈利情况的谨慎看法。”

为冲销量?

意外的成绩给特斯拉带来了久违的好消息,但现在的特斯拉宛如在悬崖边游走,谁也说不准哪个时候的哪项数据,会再度将特斯拉打入深渊。深知这种情况的特斯拉,一边忙着赶工,一边又祭出了降价大招。

当地时间周一,一轮大规模的价格调整降临到了特斯拉的多款。根据特斯拉官网,在美国市场,特斯拉明星产品Model?3的起售价格已经从32225美元降至30315美元。相比起来,Model?X起售价从71325美元上调到了75315美元,而Model?S的起售价从65125美元上调至70115美元。

对于此次价格的调整,特斯拉相关负责人对北京商报记者表示:“调价是为了使产品拥有的门槛更低,我们调整产品售价,与其他汽车厂商一样,我们会定期调整价格和产品选项。”同时,该负责人还表示,为使特斯拉车辆购买过程更为简便,特斯拉正在标准化特斯拉的全球产品矩阵,并精简Model?S、Model?X和Model?3的装饰涂装选项。

在这之前,彭博社透露称,9日,特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉伦还在致员工的内部邮件中表示,特斯拉正在为增加其加州汽车工厂的产量做准备,并且公司将重新进入招聘模式。“虽然现在不能在这封邮件中说得太具体,但我知道你们会对即将到来的进展感到高兴。”杰罗姆·吉伦的兴奋不言而喻。

把最多的精力用在最畅销的作品上,这仿佛是特斯拉的内在逻辑,而不断发力的背后搏的就是一份漂亮的数据。此前特斯拉就曾计划,预计2019年的汽车产量将显著超过此前预期的36万-40万辆。如果一切顺利,位于上海的特斯拉工厂能在四季度初实现量产,那么特斯拉今年全球市场的总产量可能达到50万辆。

不管特斯拉给出的豪言壮语有没有“画大饼”的嫌疑,但特斯拉对数据的重视却早已成了事实,这种重视不仅来自于马斯克对梦想的追求,还来自于外界始终不曾间断过的压力。今年4月,特斯拉公布一季度交付量,其中Model?3交付量为5.09万辆,但市场上对其最低预估销量都达到了5.175万辆。“不及预期”的后果就是随后股价大跌8%。